通交质监〔2018〕32号

各县（市、区）交通运输局，市各重点工程建设指挥部：

去年下半年以来，因黄砂料源减少，供货紧张，导致价格急剧上涨。根据江苏海事局调查显示，去年下半年逐步出现海轮运输海砂进入江苏水域；也有项目发现有含泥量很高的山砂进入江苏市场。行业内甚至为了应对监管部门对海砂的监管，部分不法经销商，采用淡水冲洗海砂、江砂与海砂掺配等方式，获取不法利润，给工程耐久性带来极大隐患。为保证我市交通建设工程质量，防止不合格砂，特别是海砂用于钢筋混凝土工程，现就黄砂质量控制要求通知如下：

1、立即开展海砂排查工作。各在建项目建设单位牵头，立即对现场黄砂进行取样，并送有资质单位进行氯离子含量、云母含量、有机质含量检测。一旦发现不合格品、海砂或掺配海砂的，要立即采取措施，清退出场，同时将经销商列入黑名单予以通报，并将有关情况报我处。

2、对于施工方案中明确计划使用海砂的普通混凝土结构物，各项目业主和总监办应严格执行审批程序，细化海砂的技术要求和验收指标，并加强管理，防止海砂用于未经特殊设计的钢筋混凝土结构物。

3、严格执行砂石料船检制。要加强到港砂石料外观检查，特别是黄沙的色泽、均匀度、贝母含量、卵石含量等观察，如有怀疑，应立即取样送检。

4、推广电导率测定快速筛查。研究成果表明，海砂24小时浸泡水的导电性是江砂浸泡水导电性的20倍左右，因此，电导率测定仪是一种快速筛查海砂的有效手段，各地应加以研究并积累数据加以推广。

5、应用“船讯网”平台进行源头管控。目前，海事部门已经免费开放运输船舶的数据共享，所有合法运输船舶的“船名”、“呼号”、“IMO”和“MMSI”、历史航次和通行轨迹都可以进行开放查询。各项目要加强对主运船舶、驳载船舶等运行轨迹管理，对在沿海地区运动或在沿海重要集料产地、集料中转基地进行停留的船舶高度关注、重点排查。

6、新增“氯离子含量”检测指标为南通公路水运工程原材料检测常规检查项目。鉴于江（河）砂资源日趋稀缺，为有效防范海砂进入交通建设领域，从发文之日起，将“氯离子含量”检测纳入黄砂原材料常规报检范围，请各地、各项目严格执行。

南通市交通工程质量监督处

2018年3月8日