江苏新出海口建设是南通参与、融入、服务“一带一路”交汇点建设的核心任务。近日，省委、省政府发布了《关于高质量推进“一带一路”交汇点建设的意见》，对南通提出了“建成重要出海门户”的明确要求。
       今天，市政府新闻办召开新闻发布会，邀请通州湾示范区管委会、市发改委、市工信局、市交通局等相关部门介绍江苏新出海口建设有关情况。

       江苏制定出台的《关于高质量推进“一带一路”交汇点建设的意见》明确了各重点设区市的发展重点和方向，包括支持连云港建成战略支点，徐州建成重要节点城市，南京建成重要枢纽城市，南通建成重要出海门户，苏锡常建成国际产能合作示范城市，其他地方建成特色合作基地，突出重点，创出特色。
       为高质量推进“一带一路”交汇点建设，江苏将重点实施“五大计划”专项行动方案，包括国际综合交通体系拓展计划、国际产能合作深化计划、“丝路贸易”促进计划、重点合作园区提升计划、人文交流品牌塑造计划。其中的国际综合交通体系拓展计划，要求大力推进通州湾港区建设。


新出海口的定位、内涵和目标
       港口是最具基础性、战略性和先导性的交通基础设施，是江苏落实国家战略、推动高质量发展的关键支撑。为尽快补齐江强海弱、核心港口缺失等发展短板，立足于南通港通州湾港区优越的建港条件、江海通达的交通条件和紧邻经济产业核心的区位优势，省委、省政府作出了建设通州湾江苏新出海口的重大战略部署，将新出海口定位为长江经济带战略支点，长三角港口群核心枢纽之一，上海国际航运中心北翼集装箱干线港。
       在今年5月20日召开的第二届江苏发展大会暨首届全球苏商大会上，省委娄勤俭书记向与会来宾介绍“南通正在打造通州湾新出海口，建设长江下游江海联运枢纽”。

       建设江苏新出海口，有利于提升我省国际化功能，推动全方位对外开放，更好建设“一带一路”交汇点；
       有利于我省主动承接长江经济带运输和发展需求，带动沿江制造业转型升级；
       有利于提升长三角港口群整体国际竞争力，使我省在长三角高质量一体化发展中发挥更大的作用。
在围填海获批的基础上，江苏新出海口的发展目标
       到2022年，通州湾港区起步工程基本建成，依托港口起步的临港产业项目基本落地，实现通州湾港区开港运营。
       到2025年，基本形成集装箱运输枢纽功能的港口基础设施及集疏运体系，航运要素集聚和资源配置能力增强，建成长江下游重要的航运枢纽，成为长江集装箱运输的新出海口。
       到2035年，建设成为全省港口一体化发展的示范区、上海国际航运中心北翼枢纽港的核心港口、长三角一体化发展的重要引擎、长江经济带高质量发展的重要依托，集装箱吞吐能力超1500万标箱。

新出海口的主要建设任务和开发时序
新出海口主要建设任务
       主要包括港口工程、集疏运工程和航运服务建设三个方面。
       重点建设3条深水航道、3条江海联运通道、3条高速公路通道和2条铁路货运通道。
开发时序
港口工程建设
主要分为码头工程、航道工程两个重点。
       其中码头工程一期总投资约88亿元，建设一港池10个5万吨级泊位、二港池4个10万吨级、三港池2个20万吨级泊位。预计2020年5万吨级码头开工，2022年投入运营。
       航道工程总投资约150亿元，其中小庙洪5万吨级航道正在开展前期工作，将与一港池码头工程同步实施。网仓洪10万吨级航道及防波堤预计2020年开工建设，2022年底前竣工；网仓洪20万吨级航道升等工程计划2022年开工建设，2024年底前竣工。冷家沙30万吨级进港航道正在积极开展规划研究。
集疏运体系建设
       海联运通道均按三级航道标准建设，其中东灶新河—通吕运河—新江海河内河航道，连通通海港区，整治改造段总长33公里，计划2020年开工；通同线—通栟线内河航道，连通九圩港，全长约76公里；红卫河—通吕运河—新江海河内河航道，连通通海港区，全长约80公里。
       高速公路通道包括平海公路快速化改造工程，全长28.3公里，总投资5.65亿元，目前已全面开工建设，预计2020年6月全线竣工；通海大道高速公路连接线全长13公里，总投资7.1亿元，计划2021年开工；通州湾高速全长52公里，总投资120亿元，正在开展前期研究。
       铁路货运通道主要包括通海港区至通州湾港区铁路专用线，一期全长24.6公里，总投资30.7亿元，计划年内开工，2021年建成；洋吕铁路，全长74.3公里，总投资75亿元，连通洋口港、通州湾、吕四港3个沿海港区，计划2020年开工。